Восемь лет назад, 3 декабря 2014 года, состоялось открытие транснациональной железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран. Событие прошло при участии глав государств, реализовавших этот уникальный проект глобального значения, – президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, президента Казахстана Нурсултана Назарбаева и президента Иран Хасана Рухани. 

 

По новому кратчайшему маршруту из Казахстана в Иран через Туркменистан был отправлен первый железнодорожный состав, а лидеры трех стран-соседей стали первыми пассажирами, которым довелось проехать по новой дороге. 

Запуск этой магистрали, где длина туркменского участка составила почти 80%, дал в тот день повод для таких заголовков в региональных и международных СМИ, как, например, «Центр мировой торговли постепенно смещается в Азию». 

 

«Пожалуй, впервые Астана, Ашхабад и Тегеран смогли вместе реализовать такой значимый экономический проект, в очередной раз показав миру, что центр мировой торговли и производства постепенно смещается именно в Азию», – отмечали популярные интернет-ресурсы.

 

Ведущие информационные агентства сошлись во мнении, что открытая железнодорожная линия как наиболее экономичный маршрут между Азией и Европой, станет, бесспорно, «золотым звеном» региональной и международной транспортной инфраструктуры. При этом без внимания не остался и тот факт, что принципиально новый транспортный коридор сделал короче железнодорожный путь из стран Европы до портов Персидского залива на 600  километров.

 

Железная дорога КТИ стало составной частью транспортного коридора «Север-Юг» (восточный маршрут), являющегося альтернативной, более короткой и дешевой, нежели существующие маршруты, к примеру, Суэцкий канал. 

Конечно, СМИ не преминули заметить, что в новой железной дороге нашла свое воплощение идея воссоздания Великого Шелкового пути, тысячелетиями связывавшего народы Евразийского континента. 

 

Межправительственное соглашение о строительстве железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран было подписано главами трех государств в 2007 году. Строительство началось в 2009 году. Общая длина стального пути, пролегающего от казахстанских степей через туркменские Каракумы в горную провинцию Гулистан на севере Ирана, составила 928 километров. 146 из них - по территории Казахстана, 700 км - Туркменистана и 82 км - Ирана. Проект был реализован при содействии Азиатского банка развития и Исламского банка развития.

В ноябре 2021 года Туркменистан, Казахстан и Иран подписали трехсторонний меморандум о взаимопонимании по железнодорожному сотрудничеству, который предусматривает увеличение загрузки железной дороги между тремя странами.  

 

С тех пор и особенно в новых геополитических реалиях значение этого пути продолжает возрастать. Благодаря своему географическому расположению Центральная Азия является важным связующим звеном между крупнейшими мировыми рынками. По оценке Всемирного банка, развитие транспортных коммуникаций в Центральной Азии может обеспечить рост валового внутреннего продукта всех стран на 15%.