В июне-июле 2024 года Российская Федерация планирует запустить из Кемерово поставки в Иран коксующего угля по железной дороге через Казахстан и Туркменистан. 

Об этом на пресс-конференции по итогам заседания Каспийского Международного интеграционного Клуба «Север-Юг» в рамках завершившегося XV Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum» рассказал генеральный директор Каспийского международного интеграционного Клуба «Север – Юг» Дмитрий Дубовик.

По его словам, встречи по данному вопросу уже проведены, по железнодорожной логистике все согласовано. В Иран уже поставляются калийные удобрения. 

«Россия сегодня является тем драйвером, который запускает инструменты в Иране и в Индии. Это сегодня главное направление: Россия – Иран – Индия. Естественно, наша сырьевая база, которая классически работала на европейские рынки, сегодня практически полностью остановлена. И в новом направлении, которое сейчас является стратегическим, Россия занимает достойное положение. Как пример, в 2025-2027 годах в Индии до 80% используемого угля будет из России», — сказал он.

Генеральный директор EurAsia South Corridor Development Group LLC Бахрам Бахрамсири заявил, что часть грузов обязательно должна перевозиться по железной дороге, а часть - по водным и сухопутном маршрутам. Он считает, к этому вопросу должны подключиться инвестиционные агентства и фонды.

Директор департамента по развитию бизнеса ООО «AllianceMultimodal» дочерней компании «Alliance Logistics» Эмин Керимов заявил, что для Азербайджана, как для развивающейся страны, коридор «Север-Юг» имеет важное значение. Представитель общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России» в Кыргызстане Константин Куценко рассказал, что сейчас Киргизия стала большим логистическим партнером на международном уровне. Он обратил внимание, что страна служит неким мостом, связывающим дополнительно несколько артерий по Китаю. 

«Логистика сегодня не стоит на месте, шагает вперед», — заявил Куценко, заметив, что уже есть надежные операторы перевозок и перевозчики. Он считает, что если сконцентрироваться на конкретных целях и задачах, то можно добиться развития товарооборота и отношений России и Кыргызстана.