Новая верфь «Балкан», впервые в Туркменистане начавшая строительство судов, совместно с партнерами планирует запустить в эксплуатацию первый сухогруз за 14 месяцев производства, второй – два месяца спустя и третий – еще через два месяца.

 

Такие сроки судостроения является самыми оптимальными в регионе, так как обычно полный ввод в эксплуатацию морского судна занимает не менее трех лет. Об этом сказал заместитель генерального директора Агентства транспорта и коммуникации при Кабмине Туркменистана Батыр Аннаев на сессии «Быстрые победы, большое влияние – краткосрочные инвестиционные возможности для Транскаспийского транспортного сообщения» в ходе форума инвесторов Global Gateway в Брюсселе.

 

В Туркменистане также планируют приступить к строению паромов RO-RO, при том, что мощность национальной верфи рассчитана на строительство 4 судов и ремонт 20 судов в год. По предварительным расчетам, для налаживания дополнительных контейнерных перевозок на 5 млн тонн в год между портами Туркменбаши и Баку понадобится производство еще не менее 20 сухогрузов. И для выхода туркменского судостроения на полную мощность инвестиции сыграют ключевую роль.

 

В то же время, на параллельной сессии Global Gateway «Пересечение Каспийского моря: превращение узкого места в ключевое соединение», выступил заместитель председателя Туркменского агентства морского и речного транспорта и исполняющий обязанности директора Туркменбашинского международного морского порта Сейитгулы Байсеидов.

 

Он подчеркнул, что Туркменбашинский международный морской порт расположен на пересечении грузовых маршрутов Европа-Азия и обеспечивает жизненно важное сообщение для стран Центральной Азии, не имеющих выхода к морю, предлагая им экономически выгодный маршрут для торговли.

 

Отметив, что правительство Туркменистана инвестировало в строительство нового порта 1,5 миллиарда долларов США, Байсеидов указал на его мощность в 17 миллионов тонн различных типов грузов и приверженность принципам устойчивого развития: в 2023 году порт получил сертификат «Зеленого порта» от SLC ОЭС при поддержке ОБСЕ.

 

Туркменистан также присоединится к Конвенции Международной морской организации об облегчении морских перевозок, что позволит создать систему «единого окна» в ближайшее время в Туркменбашинском международном морском порту.