2024 год знаменует собой веху в ускорении цифровизации судоходства.

 

Согласно требованиям Конвенции об упрощении международных морских перевозок (FAL), с 1 января 2024 года правительства должны использовать единую цифровую платформу или "единое морское окно" для обмена информацией с судами во время их захода в порты. Это позволит упростить процедуры оформления прибытия, пребывания и отхода судов и значительно повысить эффективность судоходства во всем мире.

 

Генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес сказал: "Цифровизация имеет решающее значение для повышения эффективности судоходства. Единое морское окно обеспечивает быструю, надежную и бесперебойную передачу информации между судами, портами и государственными учреждениями".

 

Конвенция об упрощении международных морских перевозок была принята в 1965 году и содержит Стандарты и Рекомендуемую практику с правилами и процедурами для упрощения формальностей, требований к документам и процедур по прибытию, пребыванию и отправлению судов. Конвенция постоянно обновляется, включая цифровизацию и автоматизацию процедур.

 

Когда суда заходят в порты и покидают их, необходимо обмениваться жизненно важной информацией с различными организациями на берегу. Портовые власти, лоцманы, морские администрации и органы здравоохранения нуждаются в информации о судне, грузах, опасных грузах, экипаже, пассажирах и многом другом по соображениям безопасности, охраны и защиты окружающей среды.

 

С 2019 года ИМО требует, чтобы данные, связанные с оформлением судна, груза и людей, обменивались в электронном виде между сторонами, представляющими отчетность по судну, такими как капитан, судовые агенты и судовладельцы, и властями в офшорных зонах. А с 1 января 2024 года "единое окно" станет обязательным во всех портах. Благодаря единому морскому окну данные подаются через единый портал без дублирования и направляются в соответствующие органы.