Туркменские эксперты приняли участие в онлайн-конференции на тему «Состояние и перспективы развития транспортно-логистической инфраструктуры стран Центральной Азии как важный фактор обеспечения взаимосвязанности в регионе».

Разговор на эту чрезвычайно актуальную тему был инициирован Институтом стратегических и межрегиональных исследований при президенте Узбекистана. К участию в дискуссии были приглашены ведущие аналитические центры стран Центральной Азии и Германии (Фонд имени Фридриха Эберта). Туркменистан был представлен Центром стратегических исследований Института международных отношений (ЦСИ ИМО) МИД, специалистами автотранспортного и железнодорожного ведомств, ассоциации «Turkmen Logistika».

Тема транспортной взаимосвязанности зазвучала в последнее время, особенно в постпандемийный период с особой силой, она поднимается на международных форумах и встречах высокого уровня как вопрос ключевой значимости для стран, регионов и мировой экономики. Для Центральной Азии она имеет очень большую важность, так как в силу географического расположения государства региона не имеют выхода к открытым водам и, следовательно, свободного доступа к крупным глобальным рынкам сбыта.

В этой связи страны ЦА несут существенные транзитные и транспортные расходы, которые достигают 70-80% от стоимости экспорта продукции. В целом, отсутствие комплексного подхода по улучшению региональной транспортной связанности, по оценкам экспертов, ограничивают рост ВВП региона на 15%.

В то же время пандемия и ее последствия, разрыв логистических цепочек, перегруженность международных морских портов, исчерпанность/сужение пропускной способности Суэцкого канала привели к дисфункции традиционных транспортно-транзитных и логистических сетей. Более того, санкционная политика в отношении России и Беларуси ограничивает возможности северных транспортных коридоров, через которые осуществлялась значительная часть перевозок товаров стран ЦА.

В складывающейся новой транспортно-логистической конъюнктуре идет кардинальная трансформация международных транспортных перевозок и поиск новых альтернативных маршрутов доставки грузов. Это с одной стороны несет риски, с другой - открывает ранее не задействованные возможности. В этих условиях назрела потребность в активизации экспертного диалога с целью определения перспективных направлений сотрудничества и выработки взаимоприемлемых решений.

В частности, речь идет о расширении и углублении сотрудничества по таким транспортным коридорам, как Транскаспийский маршрут, «Центральная Азия-Персидский залив», «ТРАСЕКА» и др. Выработка консолидированных подходов к диверсификации внешнеторговых маршрутов, более интенсивному вовлечению региона в континентальные транспортные связи должна способствовать превращению Центральной Азии в международный транспортно-логистический хаб, ключевое звено транспортных коридоров по маршрутам «Север-Юг» и «Запад-Восток».

В своем выступлении на конференции директор ЦСИ ИМО МИД Туркменистана Шири Шириев привлек внимание коллег к усилиям своей страны на этом треке. В качестве свежего примера, он привел договоренности, достигнутые в ходе недавних туркмено-казахстанских переговоров в Астане о продвижении возможностей железной дороги «Казахстан–Туркменистан–Иран», углублении кооперации между портами Актау, Курык и Туркменбаши.

На состоявшихся на днях в Ашхабаде туркмено-узбекских переговорах в верхах транспортная сфера также определена одним из стратегических направлений взаимодействия. Главы государств договорились активно развивать коридоры по линиям Восток – Запад и Север – Юг, в том числе используя возможности порта Туркменбаши.

Шири Шириев также напомнил, ранее в этом месяце в Тегеране прошла шестисторонняя министерская встреча Иран-Центральная Азия, по итогам которой подписан документ, нацеленный на увеличение объема грузоперевозок в направлении Север-Юг до 20 миллионов тонн.

В целом, в основе международного сотрудничества Туркменистана лежит видение региона Центральной Азии и Каспийского бассейна как прочного звена стратегической стабильности, надежного экономического партнера для европейских и азиатских стран, транспортно-транзитного узла континентального значения.

В свою очередь, Гельдымурад Аманов, специалист по международным отношениям ассоциации «Turkmen Logistika», выступая на конференции назвал факт состоявшегося в августе на туркменском берегу Каспийского моря запуска пилотного проекта Глобального транзитного документа существенным вкладом в цифровизацию мировых цепей поставок в рамках Ашхабадского процесса.

Реализация цифровой концепции международного транспортного коридора позволит повысить логистическую взаимосвязанность, открыть новые возможности интеграции в этом секторе, нарастить взаимный и региональный товарооборот.

«Turkmen Logistika» объединяет более 150 компаний, результатом деятельности которых является увеличение транзитных грузопотоков через страны, а их возможности и опыт позволяют осуществлять перевозки любой технической сложности. К примеру, компанией «Бейик Юпек елы» была организована транспортировка тяжеловесного негабаритного оборудования для строительства комплекса по производству азотной кислоты из морского порта Туркменбаши в Узбекистан.

По итогам онлайн-конференции экспертами были совместно выработаны практические рекомендации по дальнейшему развитию взаимовыгодного сотрудничества стран Центральной Азии в транспортно-транзитной и логистической сфере.