Страны Центральной Азии и Южного Кавказа играют важную роль в транспортных и транзитных коридорах в Евразийском регионе. В этом контексте огромное место отводится мультимодальным транспортным маршрутам с участием этих государств, начал свое выступление на международной конференции по транспортно-транзитным коридорам в Ашхабаде Натик Джафаров – Генеральный директор ADY Container MMC.

 

Одним из таких масштабных инициатив является Мультимодальный Транспортный Маршрут CASCA+, который является совместной инициативой государственных железных дорог Азербайджана, Грузии, Кыргызстана, Туркменистана, Турции и Узбекистана. Следует отметить, что маршрут CASCA+ является продолжением в качественно новом формате международного мультимодального маршрута «Страны Азиатско- тихоокеанского региона-Китай-Кыргызстан-Узбекистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Европа», созданного в 2019 году в Ташкенте на встрече руководителей государственных железных дорог этих стран. Турция присоединилась к проекту в декабре 2021 года.

 

В настоящее время Маршрут CASCA+ охватывает 3 региона – Средняя Азия - Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан, Южный Кавказ - Азербайджан и Грузия, а также Анатолия - Турция. CASCA - сокращенное название этих регионов на английском языке - Central Asia, South Caucasus and Anatolia. Знак «+» в названии маршрута обозначает готовность принять новых потенциальных участников, заинтересованных в перевозках по трассе, конечной целью которой является связать государства юго-восточной Азии, в частности Китай, с Европой.

 

Страны участницы Маршрута CASCA + позиционируют проект как единый межрегиональный логистический продукт. Для увеличения объема поставок и грузоперевозок, улучшения качества предоставляемых услуг по данному направлению, а также привлечения новых потенциальных клиентов, участники проекта разработали и утвердили бренд Casca+ и вебсайт casca.plus.

 

В 2023 году предполагается внедрение и интеграция данных для ведения учета перевозок грузов по маршруту. Цифровая платформа позволит операторам отслеживать грузы в пути следования через территории стран участниц, осуществлять оперативный обмен транспортными документами, планировать своевременную подачу вагонов и контейнеров и контролировать время нахождения транспорта на территории стран участниц маршрута.

 

Одной из основных целей Маршрута является обеспечение транспортной связности между странами Средней Азии и Европы. Знаковым событием в этом контексте стал контейнерный блок-поезд из Узбекистана в Болгарию, состоявший из 46 вагонов и 91 единицы 20-футовых контейнеров. Он был отправлен странами Маршрута в декабре 2022 года и проследовал по пути «Узбекистан - Туркменистан - Азербайджан - Грузия - Болгария/ Европа» протяженностью более 4000 км. Надо стремиться, чтобы такие контейнерные составы по данному маршруту курсировали на регулярной основе, заявил Натик Джафаров.

 

Мультимодальность трассы, проходящей через два моря и территории многочисленных стран, позволяет эффективно использовать возможности этого коридора. Со дня запуска маршрута было перевезено около 30 тысяч контейнеров в 20-ти футовом эквиваленте. И Туркменистану в этом проекте отводится особая роль - доля страны в перевозках за этот период составил 9,000 контейнеров в направлении импорта, 12,000 контейнеров в направлении экспорта и 9,000 контейнеров в транзитном направлении. Цель операторов маршрута - нарастить объем контейнерных перевозок до 30 тысяч контейнеров в текущем году.

 

Наилучший результат на маршруте был достигнут в мае 2021 года - контейнеры были доставлены из турецкого города Измира в Ош (Кыргызстан) за 18 дней, что является оптимальным показателем транзитного времени. Целю операторов является обеспечить доставку контейнеров по маршруту из Китайского города Кашгар до Стамбула за 18 дней.

 

Маршрут CASCA+ - относительно «молодой», но с большой перспективой превратиться в полноценный трансконтинентальный логистический продукт для грузоперевозок между странами Юго-Восточной и Средней Азии, а также странами Европы, участие в проекте новых потенциальных клиентов значительно ускорит этот процесс, завершил выступление гендиректор ADY Container MMC.